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美共享滑板车大战,背后离不开中国制造企业的身影

赛格威本身也是纳恩博系列产品的一片面。早在2015年,纳恩博就收购了这家曾经炙手可炎的自均衡两轮电动车制造商。从21世纪初的赛格威,到2015年的悬佻达板,再到今天的电动滑板车都照样照样。尽管狂炎者坚称其将转折城市的交通近况,但这些新式的城市交通工具引发了人们的取乐。赛格威的革命从来异国实现过,留在人们的记忆中大多是设备的稀奇,或者更糟糕的是一栽愚昧的前卫。

纳恩博从未休止制造赛格威电动车以及其他各栽短途交通工具,比如说电动独轮车和一系列带有电动引擎的L型电动滑板车。首初,电动滑板车望首来并不惊艳,甚至一点也不像纳恩博最有前途的产品。它们基本上是成人版的儿童玩具。但收好优厚的营业往往来自最不能够的地方。

纳恩博首席实走官高禄峰在一次采访中外示:“吾们正在与一切你所想象到的有能力玩家配相符。”他说,纳恩博今年的电动滑板车销量添长了6倍。该公司推想,现在在全球行使的5辆电动滑板车中,有4辆就来自其工厂。不过高禄峰拒绝泄漏该公司交付的电动滑板车总数。据一位知恋人士泄漏,这家成立六年的公司现在估值超过15亿美元,并计划上市。

今年大炎的电动滑板车共享公司Lime近来向用户传达了一个令人担心的信息:其片面设备存在首火的隐患。

北京时间十二月十二日消息。据媒体有关信息报道晓畅到,今年美国突然通走其了共享电动滑板车,这块市场也成功升级成为了风头市场的新宠。望似嘈杂荣华的背后,在这么多初创企业的背后,其实中国制造企业不息形影不离。

2018年美国的电动滑板车共享市场让人惊讶,而纳恩博是仅有的几家具备大周围生产电动滑板车专科技能的拼装商之一。但正如Lime召回事件所表现的那样,成为最大的电动滑板车制造商存在风险。这家中国制造商的商业配相符友人好似对协助该公司进一步巩固自身地位感到矛盾。

在10月30日发布警告信息后,这家初创公司召回了大约2000辆电动滑板车,不到其总量的1%。这栽情况不禁让人想首三年前的场景,那时风起云涌的悬浮板(hoverboards)因存在电池极易首火的坦然隐患而退出了市场。而同样的自燃题目会让电动滑板车淡出公多视野吗?

美共享滑板车大战

Lime将题目归咎于其供答商之一、总部位于北京的纳恩博公司制造弱点,但这家公司并不是清淡的电动滑板车拼装商。纳恩博已悄然成为美国城市中所安放电动滑板车的最大供答商。这家鲜为人知的制造企业是试图搭乘“微移动”(micro-mobility)风口的几乎一切企业必不走少的供答商。“微移动”是一项旨在始末遍及汽车和公共交通的廉价替代品来转折城市交通近况的概念。

电动滑板车的崛首首于往年,那时Bird Rides在添州圣塔莫尼卡成立,随即引发了由风险投资推动的微移动设备炎潮。投资者很快就投入了数亿美元,Lime以及Bird的估值均超过了10亿美元,而Uber 、Lyft和主要汽车制造商也纷纷推出本身的电动滑板车服务。一切这些都给纳恩博带来了更多的营业。按照《Information》和《金融时报》的报道,Uber现在将Bird和Lime视为湮没的收购现在的,片面因为是为晓畅决更多电动滑板车的投放上路题目。

纳恩博总部坐落在北京西北部的一个科技园区,参不悦目者望到的展品陈列区就像是一座来自异日的稀奇博物馆。白色油毡基座上排列着一辆名为Drift W1的电动轮滑鞋 ,这是一款单轮球体电动车,脚架可伸缩;还有一辆时速可达15英里的卡丁车。此外,还有一款叫做miniPro的电动车,望首来有些相通于传统的赛格威电动车。在办公室的一个视频屏幕上,一群身材苗条的模特正站在miniPro上跳舞。